Újra itt van ...

Újra itt van...no nem a nagy csapat, hanem a jegybank elnöke. Valószínűleg kapott néhány telefont itthonról, s láss csudát, pénteken már válságültek. Megszakította éves rendesét, hogy a hazai bajokkal is megbírkózzon. Mostanában ezt azért is könnyebben teheti, mert nem kell ciprusi cégével bajlódnia, az nem lenne összeférhető főállásával. Bár az MNB sietett minket megnyugtatni, hogy "a Trevisol Management Services Ltd. nem off-shore társaság, hanem az EU egyik tagállamában, Cipruson bejegyzett normális, a helyi törvények szerint adózó vállalkozás", sokunkban azért felhorgadnak a kérdőjelek. Ha nem off-shore cég, akkor Cipruson végez (illetve jegybak elnöki kinevezéséig végzett) gazdasági tevékenységet, de legalábbis nincs kizárva ennek a lehetősége. Vélem csak azért, hogy ne kelljen rá kimondani az off-shore státust. Valahogy nem tudom élénken elképzelni, ahogy Simor úr kiruccan Ciprusra, hogy ott példának okáért cégvezetési tanácsadást nyújtson helyi kisvállalkozóknak.
Mindenesetre valami nem kerek, hasonlóan a svájci bankok titkaihoz. Náluk az adócsaló gazember, kiadhatóak az adatai, az adóelkerülő védendő. Lehet, hogy fordítási hiba megint, olyan amiből az elmúlt hetekben volt részünk eklég? Egy időben attól zengett a magyar közélet, hogy nem elég etikusnak, tisztességesnek, törvényesnek stb. lenni, annak is kell látszani. Ez az ügy nem annak látszik.

OFF Shore Stukát a Balatonra!

Jó esetben csak a Balaton keleti medencéjéből, rossz esetben - a dolognak híre terjedvén - az egész Balatonról sikerül elűzni a turistákat a volt szentkirályszabadjai légi bázis tervezett üzembehelyezésével. Mit nekünk Balaton törvény, elektromos hálózatot nem építhetünk föld felett a Balaton mellett, viszont napi 30, majd később 50 "kecsesen suhanó" repülőgéppel gyorsan és nagy mértékben emelhetjük a terület vonzizéjét. E sorok írójának boldogult ifjú korában volt szerencséje egy alkalommal megtapasztalni milyen élmény egy ilyen leszállás közelről. Történt pedig, hogy kisfeszültségű hálózat felmérését végeztem Szigethalmon. Eleinte nem tulajdonítottam nagy jelentőséget az egyes udvarokon felállított furcsa vasszerkezeteknek, bár jobban tettem volna, ha nagyobb figyelmet fordítok rájuk. Főleg a halásztelki oldalon gyűltek az udvarokon rácsos tartók. Nem csigázom a kedves olvasót, a rácsok irányfények refelektorait tartották, amik a tököli katonai reptérre való landolást voltak hívatottak elősegíteni. Erre már csak azután jöttem rá, miután lélekszakadva kezdtem rohanni egy általam lezuhanni gondolt szállítógép elől. A gép óriási robajjal húzott el kissé távolabb tőlem, s én megkönnyebbülten, de szerencsére hiába vártam a filmekről ismert robbanást.
A gép - mint utóbb rájöttem - simán földet ért a tököli szovjet repülőgép bázison.
No, hasonló élményben lesz, lehet részük a gondtalanul pancsoló gyermekeknek, felnőtteknek a Siófok - Almádi vonalon. Egy, a megengedett 170 méteres magasságban elhúzó Airbus 320-as vagy Boeing 737-es, nem biztos, hogy az oviból ismert "hajrá repülő!" effektust fogja kiváltani.
Ha ijedt a gyerek, haragos a szülő. Nem a gyerekre, a repülőre. Lelőni nem tudja, ezért kocsiba ül, és oda megy nyaralni, ahol nyugodt a csemetéje. És láss csodát, a röpcsi hangja még külföldre is elhallatszik majd.
Ez van. Illetve ez lesz. Turista pedig nem lesz. Nem baj, lehet majd interpellálni a parlamentben, sopánkodni, hogy nincs vendég, lehet a szállodaiparnak nyomni a támogatást. Így adjuk el egy tál lencséért az eddigi állítólagos kétmilliárdos fejlesztésért az elsőszülöttségünket. (Kis képzavarral: az aranytoját majd tojni tudó csibénket)
Nem hiszem, hogy egy offshore tulajdonban lévő, "adóoptimalizált" cég ezt a kárt bármikor, bárhogyan helyre tudná hozni. Ha akarná sem. De gondolom, nem azért offshore, mert nagyon akarja...
TUDÁKOS